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没有自行车的浓厚文化,也没有摩托车的风驰电掣,更没有汽车的高端大气。然而,这也挡不住人们对它的爱,它在中国随处可见,接送孩子上下学、上班通勤、送外卖送快递,既可骑着在海边浪漫兜风,又能骑着去田里插秧割麦...... 小电驴凭借方便快捷、价格低廉等众多优点,成为人们短距离出行的首选,驮起了许多家庭和营生,几乎覆盖了出行生活的全场景。 
但是相较于“铁包肉”的汽车,“肉包铁”的小电驴在发生事故时,几乎无法为骑手提供任何保护。若是没有护具,千钧冲击将直接作用于人体;若是佩戴不合适的护具,后果或许更甚:它徒增了骑手的胆量,却起不到相称的保护。所以在骑电动车时请务必戴上头盔、戴合适的头盔。 早在远古时代,在追捕和与野兽格斗时,原始人就已经会用椰子壳等纤维质、犰狳、大乌龟壳等来保护自己的头部,以阻挡袭击。后来,随着冶金技术的发展和战争的需要,人们又发明了金属头盔。我国河南安阳殷墟出土的商朝铜盔,是世界上最早的金属头盔,左右和后边可遮住人的耳朵和颈部。 现在我们佩戴的头盔由若干部分组成,每个部分在设计上都要兼顾舒适和美观,但最重要的是对佩戴者的安全给予最高的重视。接下来,让我们来看一下野马头盔都有哪些提高安全性的配置。 1.壳体 这是头盔的最外层,也是我们第一眼看到的部分,构成了头盔的“外骨骼”。常用的头盔壳体是由聚碳酸酯、ABS塑料和玻璃纤维增强塑料制成的,新型复合材料如碳纤维和凯芙拉(Kevlar,一种芳香聚酰胺类合成纤维)等也日渐流行。在设计上,头盔的壳体在受到撞击时会缓慢开裂,与地面或其他表面摩擦时具有耐磨的特性。市面上的电动车头盔外壳大部分采用的是ABS材质,不仅价格便宜,也具有良好的抗冲击性能,对于电动车骑行人群是非常合适的选择。 
2.缓冲层 缓冲层形成了头盔的核心部分,由发泡聚苯乙烯(EPS)制成,能够承受高冲击和压缩载荷。野马头盔蜂窝状EPS缓冲层,拥有更优秀的抗冲击性能和更高的抗压缩强度。 3.内衬 内衬可以舒适地固定住骑手的头部,同时吸收汗水,保持一个舒适的佩戴环境。一个良好的内衬不会让头部和头盔之间发生任何相对运动。野马头盔的内衬可拆卸清洗,安装也非常方便,循环使用更卫生。 
4.佩戴装置 头盔的佩戴装置由脖子下方的系带组成,可以将头盔稳稳地固定在头部,防止其在受到猛烈撞击时脱落。 5. 镜片 镜片的作用相当于遮阳板,覆盖了头盔的观察窗口,同时允许骑手看清楚外界的情况。镜片通常由坚硬、防碎的聚碳酸酯制成,可以有效阻止空气中的碎片进入头盔,损伤车手的眼睛。 
6.通风系统 通风系统虽然不是头盔主体安全系统的一部分,但却是必不可少的。空气穿过头盔进行流通不仅能保证骑手的舒适性,还能防止镜片因呼吸产生的湿气而起雾。 
了解了头盔的组成部分,下面来了解一下安全头盔究竟是如何发挥作用的,它保护头部的原理是什么? 从物理学的角度,事故可以量化为一个大质量物体在几毫秒内静止于几毫米的距离。在这一过程中,物体所经历的负加速度是几百g(地球表面的重力加速度为1g)。 人体显然无法承受如此猛烈的冲击,并可能因此受到致命的伤害。一个设计精良的头盔有两道防线,即外壳和EPS缓冲层。在撞击过程中,外壳首先受到冲击,并产生缓慢扩展的裂缝,减少了传递到EPS缓冲层的能量。由于EPS是可压缩的,因此剩余的大部分冲击力都会在压缩过程中消耗掉。最终,只有很少的能量会传递到骑手的头部。 另外镜片可以防止沙尘等异物进入眼睛,头盔系带也能固定好头部防止头盔脱落。这些都是头盔不可或缺的重要部件,缺一不可! 
很多人会为不戴头盔找借口,比如“太闷了”、“破坏发型”“我不戴头盔这么多年,从来没出事过”。戴头盔其实就像买意外保险——你会尽可能不让意外发生,然而一旦发生了意外,你会万般庆幸早先正确的决定。
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